Цінові тенденції на ринку карбаміду України поточного року помітно відрізняються від попередніх сезонів. У поєднанні з локальними українськими ризиками це може призвести до нових викликів для агровиробників.
Про це повідомляють аналітики Barva Invest.
Вони зазначають, що через ризики дефіциту під час польових робіт запаси роблять усі — від торгових компаній до кінцевих споживачів.
«Питання доступності карбаміду в сезон буде актуальним і може посунути ціни на другий план. Черкаський «Азот» залишається єдиним виробником карбаміду в країні вже майже чотири роки. При цьому зараз частина виробленого карбаміду використовується для КАС. До того ж не виключаються зупинки через можливі обстріли енергетичної та газової інфраструктури», — попереджають фахівці.
І додають, що через обмежені обсяги Ostchem продає карбамід в індивідуальному порядку, і черги за товаром розтягуються на декілька тижнів.
Аналітики також зазначають, що світові котирування карбаміду продовжують зростати з початку року, і постачальники підіймають ціни для українських імпортерів. До цього додається девальвація гривні.
«Товар, придбаний імпортерами зараз, прибуде в Україну не раніше початку весни. Тому якщо навіть світові тенденції зміняться, карбамід за нижчими цінами може прийти в пік сезону або, зважаючи на присутність воєнних ризиків, із запізненням», — прогнозують у Barva Invest.
Експерти зауважують, що співвідношення вартості карбаміду й агропродукції цьогоріч погіршилося — на придбання 1 т добрива потрібно витратити на 6% більше кукурудзи та на 10% більше пшениці, ніж минулого року. Водночас карбамід залишається найдешевшим азотним добривом у перерахунку на діючу речовину. Його поточна середня ринкова ціна на 10% вища, ніж рік тому, а ціна газу — на 27%.
Водночас імпортери вже активно завозять карбамід з усіх можливих джерел. Азербайджанський та середньоазійський карбамід, які були лідерами постачань у попередні роки, продовжують завозитися в країну. Цього року лідерство може бути перехоплене Нігерією. Також варто очікувати на постачання з Північної Африки та Близького Сходу. Ціни на імпортний товар у портах — у діапазоні 27100-28300 грн/т залежно від джерела постачань.