Загалом компанія зареєструвала скарги щодо 17 окремих автомобілів. 
Ілюстративне фото / depositphotos.com
Південнокорейський автовиробник Hyundai наказав дилерам у США та Канаді призупинити продажі кросоверів Palisade 2026 модельного року через дефект електроприводу сидінь, який призвів до трагічної загибелі дитини. Про це пише Autoblog, повідомляють Dengi.ua.
Компанія у співпраці з Національним управлінням безпеки дорожнього руху США (NHTSA) оголосила про відкликання 61 093 автомобілів. Проблема стосується виключно топових комплектацій Limited і Calligraphy.
Читайте також: Колеса можуть відпасти під час руху: відомий бренд відкликає популярне авто
Дефект виявлено в роботі системи електроприводу сидінь другого і третього рядів. Функції нахилу, зсуву та автоматичного складання можуть не розпізнати перешкоду на своєму шляху під час руху механізму. Це створює серйозний ризик защемлення пасажирів, особливо дітей.
Згідно зі звітом про відкликання, Hyundai почала внутрішнє розслідування ще в листопаді минулого року. Ситуація різко загострилася після того, як 9 березня через збій механізму загинула маленька дитина.
Загалом компанія зафіксувала скарги щодо 17 унікальних автомобілів. З них сім інцидентів стосуються несправності третього ряду, а ще чотири випадки призвели до легких травм через збій у механізмі другого ряду сидінь.
Компанія розіслала власникам попередження через SMS, електронні листи та повідомлення на бортові екрани автомобілів. Hyundai закликає дотримуватися обережності і стежити, щоб діти не перебували поблизу задніх сидінь під час роботи механізму складання.
Наразі остаточного технічного рішення немає. Як тимчасовий захід Hyundai пропонує оновлення програмного забезпечення. Клієнти, підключені до сервісу Hyundai Bluelink, можуть завантажити його віддалено, іншим доведеться відвідати дилерський центр. Інформацію про постійне вирішення проблеми власники і дилери отримають орієнтовно 16 травня.
Раніше ми писали, що гасіння пожеж в електромобілях потребує значно більшої кількості ресурсів і специфічних тактик порівняно з автомобілями на двигунах внутрішнього згоряння (ДВЗ), незважаючи на те, що акумулятори спалахують у 60 разів рідше.
Також ми вже писали, що нові імпортні мита США вже обійшлися світовим автовиробникам щонайменше у 35,4 млрд доларів з 2025 року.