Ф'ючерси на пшеницю в Чикаго злетіли на 40% через блокаду Чорного моря. 
Ілюстративне фото / pexels.com
Ф'ючерси на пшеницю в Чикаго досягли трирічного максимуму, а покупці в Азії, на Близькому Сході та в Африці змушені шукати альтернативних постачальників, оскільки удари по суднах і портовій інфраструктурі практично паралізували вантажоперевезення з липня.
Про це пише Reuters, повідомляють Dengi.ua .
На скільки зросли ціни на пшеницю через кризу в Чорному морі
Світові імпортери зерна, які відкладали поповнення запасів, неминуче зіткнуться зі значним подорожчанням продукції при поверненні на ринок у найближчі тижні. Ціни стрімко зростають на тлі відсутності ознак швидкого завершення війни Росії проти України.
Логістична криза спровокувала потужне цінове ралі: базові чиказькі ф'ючерси підскочили на 40% порівняно з червневими мінімумами, оновивши пік за останні три з половиною роки. Фізичні партії з альтернативних країн-експортерів також різко подорожчали, створюючи загрозу чергового витка продовольчої інфляції для найбільш вразливих держав.
Керівник відділу товарної стратегії Saxo Bank Оле Хансен пояснив:
«Чорноморський басейн — ключовий регіон у світовій торгівлі зерном. Якщо покупці позбавлені можливості вивозити звідти зерно, їм доводиться терміново переорієнтуватися на інші ринки, що неминуче підштовхує котирування вгору».
Наскільки скоротилися поставки пшениці з України та Росії
За оцінками аналітичного агентства Kpler, експорт пшениці з РФ у вересні скоротиться приблизно до 1 млн тонн порівняно з 5 млн тонн у вересні минулого року. Україна за аналогічний період відвантажить близько 1 млн тонн, що удвічі нижче за торішні показники.
Як зазначає профільний аналітик Kpler Ішан Бхану, у короткостроковій перспективі гострий дефіцит найсильніше вдарить по азіатському регіону:
«У порти заходить критично мало торгових суден. Той незначний обсяг, який ще експортується з України та Росії, розподіляється серед вузького кола покупців на Близькому Сході та в Африці. У напрямку Азії відвантаження фактично зупинилися».
Індонезія, яка посідає друге місце у світі за обсягами імпорту, отримала за місяць із Чорноморського регіону всього близько 60 тис. тонн — проти півмільйона тонн у вересні минулого року.
До яких постачальників звертаються покупці замість Чорного моря
Борошномельні підприємства Індонезії вимушено переорієнтовуються на альтернативних експортерів, зокрема на Аргентину, і переплачують приблизно 20–25% за партії австралійської пшениці порівняно з попередніми контрактами на чорноморське зерно.
Чорноморська пшениця румунського походження на базі C&F для Південно-Східної Азії торгується в районі $340 за тонну. При цьому австралійська пшениця преміум-класу з поставкою в жовтні обходиться покупцям приблизно в $345 за тонну, що приблизно на чверть дорожче за ціни, які фіксувалися до загострення кризи з судноплавством.
Топ-менеджер однієї з азіатських борошномельних компаній на умовах анонімності зазначив, що підприємство уклало контракти на тестові партії зерна з Австралії, однак уникає великих закупівель через непосильні ціни: «Сировина подорожчала надто відчутно, і ми просто не в змозі повністю перекласти це фінансове навантаження на споживачів борошна».
Як Єгипет реагує на дефіцит зерна з Чорного моря
Найбільший світовий покупець — Єгипет — отримає менше десятої частини того обсягу пшениці, який імпортувався з України та Росії за аналогічний період минулого року. Ситуацію тимчасово пом’якшує надходження нового врожаю з Близького Сходу та Північної Африки, однак цієї перепочинки вистачить лише на обмежений термін.
Згідно з офіційною статистикою, за першу половину вересня імпорт пшениці до Єгипту впав до 143 870 тонн (проти 876 139 тонн роком раніше, коли левова частка поставок припадала саме на чорноморські термінали).
Міністр постачання Єгипту Шериф Фарук заявив, що Каїр прискорює диверсифікацію імпорту за рахунок контрактів із Францією та іншими виробниками з Євросоюзу.
Водночас частина місцевих борошномелів поки що вичікує: підприємства звикли до певних кондицій зерна і наразі розраховують на внутрішні резерви.
Трейдер з Олександрії Хешам Соліман уточнив, що багато млинів у Єгипті зараз завантажені лише на 30 % потужності в очікуванні падіння цін, яке можливе при відновленні судноплавства:
«Усі напружено стежать за тим, чи сядуть Україна та Росія за стіл переговорів. На ринку панує параноїдальний страх: якщо угода буде досягнута, котирування можуть миттєво впасти на $50–60 за тонну».