Як катарському танкеру вдалося пройти там, де інші розверталися?
Катар уперше з початку війни з Іраном зміг провести танкер зі скрапленим природним газом через Ормузьку протоку. Це може свідчити про поступове відновлення поставок із регіону.
Про це повідомляє РБК-Україна з посиланням на Bloomberg.
Читайте також: Іран здатен місяцями протистояти морській блокаді США, – WP
Як свідчать дані про відстеження суден, СПГ-танкер Al Kharaitiyat, який на початку місяця завантажили на експортному терміналі Рас-Лаффан у Катарі, вже залишив Ормузьку протоку та перебуває в Оманській затоці.
Наступним пунктом призначення судна вказаний Пакистан.
У Bloomberg зазначили, що танкер, імовірно, пройшов північним маршрутом уздовж узбережжя Ірану, який був погоджений Тегераном.
Згідно з базою даних Equasis, танкер Al Kharaitiyat належить катарській компанії Nakilat. У Nakilat та QatarEnergy наразі не коментували ситуацію.
Від початку конфлікту Ормузька протока фактично залишалася заблокованою, що серйозно вплинуло на світові поставки скрапленого природного газу. На цьому тлі ціни на СПГ різко зросли, а країни Азії зіткнулися з дефіцитом палива.
Попри успішний рейс Al Kharaitiyat, у виданні наголошують, що це поки не означає повернення до довоєнних обсягів експорту. До ескалації через Перську затоку щодня проходили приблизно три СПГ-танкери.
Раніше Катар уже кілька разів намагався вивезти СПГ через Ормузьку протоку, однак судна зрештою змушені були розвертатися. За даними Bloomberg, із початку війни наприкінці лютого Катар не зміг вивезти жодного вантажу СПГ із Перської затоки.
Нагадаємо, через війну в Ірані та фактичне блокування Ормузької протоки світові запаси нафти почали стрімко скорочуватися. За даними Bloomberg, лише з початку березня до кінця квітня глобальні резерви зменшувалися приблизно на 4,8 млн барелів на добу – це рекордні темпи виснаження.
Найбільші ризики дефіциту пального зараз фіксують в Азії, зокрема в Індонезії, Пакистані, В’єтнамі та на Філіппінах. Водночас у США та Європі також швидко падають запаси нафти й авіаційного пального, що посилює побоювання нового стрибка світових цін на енергоносії.